先程のメーターの裏側です。
写真の右端で切れているワイヤーハーネスの末端は、9Pカプラ＋独立したケーブル２本になっています。
9Pカプラ＋１本（＝エンジン回転信号）のケーブルは、形状も配線も400VNと全く同じ。
一見するとこのまま丸ごと移植できそうにも見えますが、残る１本（サイドスタンド）のケーブルはプラグのオス・メスが逆でした。